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谁说三轮车不能开?汉密尔顿“三轮车”依旧夺冠,轮胎到底多讲究?

来源:原创 时间:2020-08-19 12:15:36
导读:      在不久前结束的F1西班牙站的比赛当中,出现了令人惊奇的一幕,梅赛德斯AMG车队的老牌车手汉密尔顿竟然驾驶着仅剩三个轮胎的F1赛车驶过了重点线。最终夺得了西班牙站的分站冠军,其实除了车手出色的驾驶能力和心理素质

      在不久前结束的F1西班牙站的比赛当中,出现了令人惊奇的一幕,梅赛德斯AMG车队的老牌车手汉密尔顿竟然驾驶着仅剩三个轮胎的F1赛车驶过了重点线。最终夺得了西班牙站的分站冠军,其实除了车手出色的驾驶能力和心理素质,轮胎的因素也不容忽视。相信大家也十分好奇,为何F1赛车的轮胎如此受重视,甚至有单独的规则管理呢?


谁说三轮车不能开?汉密尔顿“三轮车”依旧夺冠,轮胎到底多讲究?(图1)


      事实上,F1赛车的轮胎,有些是没有花纹的,普通汽车的轮胎为了增加摩擦力,轮胎都会加工上花纹。而F1赛车的持续高速行驶状态就决定了轮胎的特殊性。其实F1赛车轮胎并非都没有花纹,首先,我们要知道F1赛车的轮胎按照有没有花纹可以分为干胎和雨胎。顾名思义两种轮胎要在不同的场合使用。



谁说三轮车不能开?汉密尔顿“三轮车”依旧夺冠,轮胎到底多讲究?(图2)



      干胎通常指的就是没有纹路的轮胎,其实这种轮胎可是专业的热熔胎,当车速达到一定时,车轮温度增高,热熔胎受热表面融化,变为凝胶态。此时的抓地力就非常的出色了,刹车时的制动距离非常短,而且过弯时可以提供十分稳定的抓地力。不过这种轮胎也是有缺点的,因为凝胶态的状态下,轮胎的磨损程度会急剧上升,我们在观看比赛时,看车手时常进站更换轮胎就是这个原因了。




      选择合适的时机更换轮胎也是对车手的考验,汉密尔顿就是在爆胎之后选择继续比赛,而一举夺冠。


谁说三轮车不能开?汉密尔顿“三轮车”依旧夺冠,轮胎到底多讲究?(图3)



      除此之外,干胎也分为软硬两种,软胎抓地力出色,但是通常磨损的速度也非常可怕,基本上三圈左右就要进站更换了。相比来说,硬胎的抓地力会弱一些,但是由于质地硬,也就没那么容易磨损。而且轮胎的使用是有专门的规则限制,每场比赛轮胎的数量是固定的,用完就没有了,所以对轮胎的管理也是车手的一项基本功。


谁说三轮车不能开?汉密尔顿“三轮车”依旧夺冠,轮胎到底多讲究?(图4)

      除了没有花纹的干胎,还有一种就是下雨天常用的雨胎,雨胎的表面就像普通轮胎一样是分布着花纹的了,这种花纹和我们普通轮胎的花纹还是有区别的。表面的花纹会将水从轮胎表面导出轮胎,利用大气压强把轮胎牢牢黏在地面。在有水的情况下,雨胎的抓地力可比一般的轮胎要好的多。


谁说三轮车不能开?汉密尔顿“三轮车”依旧夺冠,轮胎到底多讲究?(图5)    

      看来,想要第一个冲过重点线,仅凭出色的车技是不够的,对轮胎的选择也至关重要。


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